L'arrivée du chemin de fer en bretagne nord

Ouvrage très riches en iconographie d'époque et en information retraçant l'histoire de la réalisation de la ligne de chemin de fer Paris-Brest entre 1842 et 1865.

Un axe toujours en activité avec de nombreux ouvrages d'art, comme le viaduc de Morlaix.

Des éléments techniques analysés par un ancien ingénieur passionné.

Jean-Pierre Euzen, ingénieur de formation, mène une enquête passionnée la réalisation de la ligne de chemin de fer Paris-Brest entre 1842 et 1865.

Si Chartres, Laval, et Rennes apparurent rapidement comme des points de passage obligés, une concurrence acharnée opposa Alençon au Mans, de même que Sablé à Sillé-le-Guillaume. C'est toutefois en Bretagne que les projets furent les plus débattus. Ainsi, le monument le plus imposant de la ligne - le célèbre viaduc de granite qui enjambe Morlaix avec ses 292 mètres de longueur et ses 58 mètres de hauteur - faillit ne jamais être édifié. L'arrivée à Brest fut même envisagée par bateau à